暖かくなって、立ったり座ったりで腰や膝の痛みとかも出
難くなってきてまとめてバイク弄り。
GWに久しぶり。
手間がかかりそうなのもあってまとまった休みじゃないと
難しそうだったりもするし。
つかな、最近はバイク弄りもSR125の整備とかリトルカブ
の整備位しかしてないもんな。
あ、F6はそこそこしてたっけか。
とりあえずGW前。
F6は試走して特に問題は無さそうなのを確認。
少し前にエアエレメント交換したりオイル交換したりもし
てて、特に問題になるところもなかった。
その後CB250RSを弄ったら、アクセルが回らん。
そんな所で何か出たりもしないと思ってたが、キャブのピ
ストン固着か？。
外して点検した見たらキャブのピストン下部が張り付き気
味で、軽くプラハンで叩いたらあっさり外れた。
アクセルが回らなかったので、もっとピストン固着が酷い
かアクセルワイヤーの固着かと思ったが、そこは問題なし。
逆にフロート内部が緑色・・・。
あー、ガソリンやばそう。
これ、タンク掃除しないと駄目かも。
フロート内部はキャブクリーナー掃除で問題はなく、穴も
詰まってはおらず。
掃除して外側も少し奇麗にして、インマニの取り付けに液
ガスケット塗って組みなおし。
加速ポンプのダイヤフラムは問題なかったので、掃除して
ポンプ棒にグリスを塗って組みなおし。
エアクリーナー側の装着が手間だわ。
組みなおしてあっさり始動。
ステアの動きが渋い感じだったのでグリスをくれ、切れて
た保険に入って回復。
あ、エアクリエレメントも作り直したっけ。
そのうち走りに出よう。
GWはじめは雨が降ったりもあってMBの予備タンク錆取り。
その前に、通販でリトルカブの16Tドライブスプロケが届い
たので装着。
あー、リトルカブ。
チェーン側のクランクケース後部のスプロケカバー部の取
り外しが面倒くさい。
カバー下側の10㎜のボルトの正面からソケットが入らん。
1/4で駄目で、これそのまま入るソケットは無いな。
ステップのサイドスタンド基部が邪魔をしてて。
外すのに左右繋がったステップのバーのエンジン下部の取
り付けを緩めないと駄目。
そのうちスタンド基部の邪魔な部分をソケットが入る位に
削ろうか。
そうだ、リトルカブ整備で久しぶりに工具が増えたんだっ
た。
工具も揃ってて、特殊工具とか合ってて便利な工具とか以
外はそうそう不足がなく、無くて困る事は少ないんだけど、
リアアクスルのナットなどは使用頻度が高いんで使いやす
いのが欲しい。
チェーンの調整をする時、リアアクスルが二重ナットで、
外側の固定がボルト頭が17㎜、固定側ナットが根元締めが
23㎜、外側の固定が17㎜で、23㎜のレンチはスパナしかな
いし大きいモンキーは使いにくいし、3/8のソケットでは2
2㎜の次は24㎜。
1/2のセミロングの23㎜駒を別の工具箱から出して使いま
した。
半端サイズの3/8ソケット駒も、1㎜刻みのBetaのソケット
セットにあったりするんだけど、流石に22㎜越えだと24㎜
しかなかった。
知らんけど、カブのアクスルの23㎜って昔から定番なんか
な？。
ホンダヤマハなんか、古い250㏄クラスでも22㎜位で、純
正工具には打ち抜きスパナとか使ってる事が多かった気が
するが。
で、とりあえず使用頻度が高そうだし、外側の17㎜を外し
てもそこのボルトの突き出しが多いので、セミロングの23
㎜ソケット駒を使うのがお約束みたい。
23㎜の3/8のセミロングソケット駒とか、KTCやコーケンと
かじゃないと無さそう。
アストロに行ってみたらそんな物もなく、PB商品だとそも
そも3/8の23㎜が無い。
ストレートに行ってみると3/8の23㎜は流石に幾つかあっ
た。
ただロング、セミロングはなく標準の23㎜6角駒が2種。
片側は浅穴で、もう片方はやや深穴。
後者を買って試したら、無事17㎜ナットを外したボルトシ
ャフトが長めに出ていても問題なく23㎜ナットの根元まで
ソケットが入りました。
FLAGのナールドデザインの3/8の410円ってのだったかな。
メイン工具箱用以外に、携帯工具用に翌日にもう一つ購入。
序にエクステンションスピンナハンドル？、があって便利
そうなので購入。
そうそうドライブ16Tに変えたリトルカブは、ハイギアー
ドになって全般に回転が低めににはなったが、流石に純正
のギア比に比べるとトルクの出方と相性がイマイチで、2､
3速で回転が低めだとアクセルへのツキが悪い。
各ギア、回して変速すると丁度良い繋がり具合。
急な坂の2速などはトルク不足。
流れの良い道路の50～60㎞の流しには良さそうな具合。
ボアアップしたらもう少しハイギアで60㎞で流せる位にな
ると良さそうかも。
その際にはドリブンスプロケ交換かな。
やはり50㏄クラスのボアアップは回転低めで60㎞巡行がし
やすくなるかどうかだよな。
