ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰは、6極のﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁを古い蓋の上にﾉｽﾞﾙを収めるﾀｲﾌﾟのCRCの蓋に付けた物にな
ってた。
ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰは取り外され、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸもｷｰが無いので使えない。
まぁﾛｯｸとﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰはﾜｲﾔｰﾛｯｸなどで両方を兼用する様な使い方をすれば良いが、ﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁ
だけでｴﾝｼﾞﾝが掛かってしまうのもなんだ。
しかし昔のｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰとﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸなどを探すのも面倒だし、有っても高そう。
それでふと思いついたのが最近のｽｸｰﾀｰなどのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰ。
あの類は社外品のｷｰｾｯﾄも安く売られてるし、前に見たやつは形がﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸに似てたんだ。
ｽｰﾊﾟｰﾁｰﾌﾟﾂｰﾙｽﾞのｽｸｰﾀｰﾊﾟｰﾂで写真を見てみたら間違い無し。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのｼﾘﾝﾀﾞ後端にｽｲｯﾁが付いた様な形になってる。
買ってきて並べたのがこんな感じ。
これでﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの位置をｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰ兼ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸにしてしまいましょう。
今時はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰを反対に回せばﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸになるのが当たり前で、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ
位置が別なんてのはあまりないもんねw。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰがﾒｰﾀｰの所に無く、ﾀﾝｸ下やﾌﾚｰﾑｸﾚｰﾄﾞﾙ上部にあるなんてのも昔のﾊﾞｲｸではよく
有ったし。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの所には無かったと思うがw。
買ってきたｽｲｯﾁは5極で、赤、黒、黒白、緑2本の配線。
MBの配線は、赤、黒、黒白、緑の4極。
配線は同じで、同様にｶｯﾌﾟﾗに繋げてやるだけでちゃんとｽｲｯﾁが入った。
本体にﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟを巻き、少し防水性をもたせてやって取り付けて完了。
これでｷｰでｽｲｯﾁを入れたりﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが掛けられるようになった。
