来週も予定入ってるし、あまり弄れんかな。
動ける位にはなったから、ゆっくりﾎﾞﾁﾎﾞﾁで良いか。
とりあえず今週はﾀｲﾔの交換。
安かったのでF18、K698。
減りがどうの、ｸﾞﾘｯﾌﾟがどうのって走りをする事もなかろうし。
ﾊﾟﾀｰﾝも古臭くて良い感じ。
しかし久しぶりのﾁｭｰﾌﾞの細い18ｲﾝﾁとか交換が楽だわ。
ﾋﾞｰﾄﾞなんざ踏むだけで落ちるし、外すのだってﾀｲﾔﾚﾊﾞｰじゃなくても外せそうだし、ﾋﾞｰﾄﾞ
ｽﾄｯﾊﾟｰも無いし、入れるのだって洗剤塗った位でｼｬｺ万も無しでﾎﾟﾝﾎﾟﾝ入る。
交換して少し近所を走ってみたが、柔らかくて良い感じ。
ｺﾑｽﾀｰとかなのにﾁｭｰﾌﾞ大径ﾀｲﾔに柔らかいｻｽでｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙ並みにｺﾞﾂｺﾞﾂしてない乗
り味なんだよな。
あ、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸの蓋のﾈｼﾞ頭がﾅﾒ気味だったので交換したんだった。
手持ちのM4の45mmの皿ﾈｼﾞじゃ長くて5mm位ｶｯﾄして使用。
その後にはｼｰﾄに手をつける。
元の状態はこんな感じ。
切られたｼｰﾄの上からﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟ補修。
ｼｰﾄ皮の状態が柔らかくて悪くなく、できればこの皮を補修して使いたかった。
しかしﾃｰﾌﾟを剥がしたら切れ目が大きかった。
残念ながら皮剥ぎして張替えしかない。
買い置きのﾋﾞﾆｰﾙﾚｻﾞｰで補修しましょう。
皮の張りなおしは時間が掛かるので、先にﾀﾝｸを外してｶﾞｽ滲みの手当て。
凌ぎの誤魔化しみたいなの。
最中の合わせの滲んでそうな所に、即乾の金属ﾊﾟﾃ盛り。
ある程度乾いたところで、ﾀﾝｸの合わせにｸﾞﾙｯと両面ﾃｰﾌﾟを張って上から縁ｺﾞﾑを付け
る。
見た目も痛々しい合わせ部隠しと、またｶﾞｽが滲んでも垂れないように。
暫くはこれで様子見しましょう。
皮の張替え。
これが苦労した。
ﾀｯｶｰが駄目駄目。
まともにﾚｻﾞｰをｼｰﾄﾍﾞｰｽに打って止められない。
木材だと問題ないんだが、ｼｰﾄﾍﾞｰｽじゃ針が潰れるばかりでまともに刺さらない。
ちゃんとﾎﾁｷｽ針の簡易版じゃなく、ﾀｯｶｰｽﾃｰﾌﾞﾙの太いのなんだが。
これ、付属の針が悪そう。
まともなﾒｰｶｰの針を買ってやりなおしだな。
とりあえず途中までで終了。
