距離も少し走ってみて、概ね実用の問題もなし。
修理系ではﾀﾝｸが残ってるが、とりあえずｶﾞｽ滲みは治まってるので先延ばし。
治まったといっても、涼しくなってﾀﾝｸの内圧が上がらなくなり滲まなくなってるだけな気
がする。
また真夏になったらどうなるやら。
来年の夏までになんとかできればいいんだが。
下妻から戻ったら、ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは大丈夫だがﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが切れていた。
いや、そういえば前から切れてた様な気もするw。
NAPSに買いに行ったが、6Vの17w/5.3wなんてありゃしない。
こんな時には近所の古くからやってるﾊﾞｲｸ屋さんへ。
案の定、奥の倉庫から出してきてくれた。
ありがたいねぇ、古い消耗品ﾊﾟｰﾂも残しててくれるﾊﾞｲｸ屋さんは。
今後やれそうなﾈﾀを幾つか、忘れないように弄くり候補を備忘。
弄るのも古いﾊﾞｲｸだから、ﾉｰﾏﾙ状態に戻せる範囲で大掛かりにならない範疇で少し弄
りたい。
素のｽﾀｲﾙも好きだし。
一つは当初の予定の純正ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ装着。
昔乗ってた初代のMBの壊れｶｳﾙを残してあって、これを実家の物置から持ち帰ってきて
ある。
当時母親が物干し竿を落とし、ｽｸﾘｰﾝを割られた。
さらに下地が出てる傷もある。
色は赤のｶｳﾙ。
これを塗りなおして装着したい。
まぁ、傷補修して塗装してｽｸﾘｰﾝ作ってｽﾃｰが無いので作ってなんで結構な手間だが。
手持ちのｶﾞﾗｸﾀの他のｶｳﾙも合わせてみた。
NSR50のｶｳﾙ。
こちらは完全にｼﾞｬﾝｸでｽｸﾘｰﾝもｶｳﾙ本体も派手に割れてて塗装もされてて、解体屋
で500円位で買ってきたもの。
ﾌﾛﾝﾄのみとｻｲﾄﾞもつけたﾊﾟﾀｰﾝ。
あれ?、高いﾊﾝﾄﾞﾙ位置でも横からだとﾌﾛﾝﾄだけなら案外ﾊﾞﾗﾝｽ悪くないな。
ｻｲﾄﾞが付いたのも取り付け位置が低ければ意外と悪くないのかもしれない。
ただ取り付け位置を下げるとなればﾊﾝﾄﾞﾙも低くｾﾊﾟﾊﾝ化しなきゃならんだろうし、ｽﾃｰも
作らなきゃいかん。
大きさは悪くない感じだけど。
ﾌﾛﾝﾄだけならﾌﾚｰﾑﾏｳﾝﾄじゃなくﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄでもいけるかも。
ただね、ｶｳﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝがあまり合わない感じかも。
そもそも割れ傷補修してｽﾃｰ作って塗装してｽｸﾘｰﾝ作ってで、かなりの手間だし。
もう一つはﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ。
えーと、NSR50とかのﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟだったっけ、これ?。
位置的にはｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄで固定するｱﾀﾞﾌﾟﾀを上手く作れれば装着できそうな雰囲気。
ただﾁｪﾝｼﾞ側はそれっぽくできそうなんだが、ﾌﾞﾚｰｷ側のﾊﾟｰﾂが無いw。
ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄがなんとかなっても、ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのﾛｯﾄﾞとかﾍﾟﾀﾞﾙとの連動とか、ﾌﾞﾚｰｷ側は
簡単にはいかんわな。
最後はﾘｱｷｬﾘｱ。
予備で買っておいたV125用のﾘｱｷｬﾘｱ。
ｼｰﾄ後ろに置いてみたが、上手く加工できれば付きそうな雰囲気ではある。
そうはいっても、ｾﾝﾀｰの固定部とｳｲﾝｶｽﾃｰを上手く固定できるようなｼｰﾄを跨ぐｱｰﾑが
必要になりそう。
んー。
どれもそれなりに手間はかかりそうなんで、寒くなってからじゃやらんかもなw。
急ぐわけでもないから、気が向いたらﾎﾞﾁﾎﾞﾁとやりますか。
ｷｬﾘｱはできたら実用性有りそうなんで、これはやる価値ありそう。